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宝腾今年销量快达到9万3000辆汽车销售目标,并预计年杪将达10万辆,比去年剧增约54%。

宝腾希望在2027年攀上龙头位置,并成为东南亚市场的前3名,目前该公司在东南亚市场排名第9,因该公司计划未来将X70出口到汶莱、泰国、印尼和巴基斯坦等主要市场。

宝腾的强劲复苏使其成为今年马来西亚第2大汽车制造商分11选5网址仅次于大发的第二国产车(Perodua)。根据大马投资银行,明年马来西亚汽车市场将增长1.1%,至61万辆。

宝腾成立于1983年,多年来一直亏损,并依靠政府援助生存,该公司的业绩受到丰田(Toyota)旗下大发(Daihatsu)和本田(Honda)等日本竞争对手激烈围堵。

李春荣表示,大发11选5开奖宝腾在过去一年中推出了5款新车型,包括广受欢迎的X70运动型多用途车(基于吉利博越打造),并节省了2亿5000万令吉成本。

X70在丹戎马林开始生产另一方面,天津11选5代理能力有了巨大飞跃的宝腾控股将开始在位于霹雳州丹戎马林耗资12亿令吉扩展的工厂中进行组装X70车型。

李春荣透露,宝腾可能会制定2020年汽车销量增长30%的目标,公司董事部将于今日开会制定业绩目标。

宝腾最畅销的C级高档SUV于2018年12月12日启动了完整的生产单位(CBU),之前是从浙江吉利控股集团有限公司在中国的工厂进口的。

根据持有宝腾其馀股权的本地财团多元重工业(DRBHCOM,1618,消费产品与服务组),宝腾在截至3月杪财政年净亏4亿8100万令吉。

这家国家汽车制造商表示,它将与本地和海外供应商合作,以确保在当地组装X70所需零件的供应链。

惟自从吉利入股后,帮助宝腾赢回了客户的信心。

宝腾主席拿督斯里赛费萨表示,X70有助让这家汽车制造商从财困中翻身,迄今为止已售出2万6000辆。

普腾说,通过这项努力取得的其他交易包括技术协议和外国直接投资,导致总投资额达2亿6300万令吉,并创造1084个就业机会,因为供应商们加快为X70和未来车型打造高科技组件的渠道。

年底前复飞无望 波音恐暂时停产或减产737 MAX

X70的最初本地制造份额目标是30%,在开始出口到东盟市场之前,它将增长到40%。

这将是吉利于2017年购入宝腾49.9%股权以来的首个年度获利。吉利为宝腾注入了现金和新技术,帮助蒙亏多年的宝腾扭转了命运。

报道:黄思来大马汽车制造商宝腾控股有限公司(Proton)总执行长李春荣表示,上海11选5app在宝腾与中国浙江吉利控股集团(Geely)联合管理后,积极推出X70新车并大刀阔斧削减成本,预料宝腾今年有望转亏为盈。

美国联邦航空总署(FAA)上周表示在2020年之前不会批准波音737 MAX客机复飞后,知情人士今天透露,波音正考虑让这款飞机暂时停产或减产,最快明晚会宣布相关决定。路透社引述知情人士指出,波音董事会今起在芝加哥召开为期两天的例行会议。▲美国联邦航空总署(FAA)上周表示在2020年之前不会批准波音737 MAX客机(图)复飞。(图/翻摄自波音公司网页boeing.com)西雅图时报(Seattle Times)今天报导,董事会正在考量由管理阶层所提的暂时停产方案。在场听取简报的知情人士告诉路透社,暂时停产的可能性会比减产来得大,但仍得花上好几周的时间才能让生产线停止。美国财经媒体报导,减产会让分摊固定支出的飞机数量变少,将使波音成本暴增,且可能让全球的航空业面临裁员或被迫放无薪假,并进一步让已受737 MAX停飞冲击的航空公司受创。波音先前表示,若未能获准年底前复飞与恢复交机,波音可能被迫进一步减缓生产,或暂时关闭MAX生产线,此举将影响到全球供应链。波音今天声明表示,将以复飞时程等相关情况为考量基准,持续评估相关生产决定。737 MAX的复飞需获监管单位批准,也可能需要司法机关的确认。在波音执行长米伦伯格(Dennis Muilenburg)与FAA署长狄克森(Steve Dickson)会面后,波音公司12日放弃争取年底前让737 MAX复飞的目标;狄克森11日时说,由于还有约12个指标性项目待完成,他无法肯定737 MAX可以赶在年底复飞,还揭露FAA尚在进行一个有关737生产的调查。相关官员上周告诉路透社,至少到明年2月737 MAX都不可能获准复飞,甚至可能拖到3月。印尼狮航、衣索比亚航空从去年下旬到今年初,不到半年接连两次坠机事件夺走346条人命后,737 MAX便于今年3月全面禁飞。

吉利入主扭转命运 宝腾今年有望转亏为盈

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